{"id":6621,"date":"2014-12-11T15:34:26","date_gmt":"2014-12-11T15:34:26","guid":{"rendered":"http:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/?p=6621"},"modified":"2014-12-11T15:34:26","modified_gmt":"2014-12-11T15:34:26","slug":"la-bateria-que-carga-el-coche-en-ocho-minutos-gracias-al-grafeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/la-bateria-que-carga-el-coche-en-ocho-minutos-gracias-al-grafeno\/","title":{"rendered":"La bater\u00eda que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno"},"content":{"rendered":"<p>El principal problema de los coches el\u00e9ctricos siempre ha sido la Bater\u00eda, resolver el problema de las largas recargas y de la poca autonom\u00eda ha hecho que el coche el\u00e9ctrico no se vea como una alternativa seria a los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n. Esto podr\u00eda cambiar gracias a esta nueva bater\u00eda basada en el <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Grafeno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>pol\u00edmero de Grafeno<\/strong><\/a> que se recarga en muy pocos minutos y da una gran autonom\u00eda, adem\u00e1s de triplicar la potencia de las bater\u00edas tradicionales. Podr\u00eda tratarse de una revoluci\u00f3n no s\u00f3lo en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino en todo tipo de elementos el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos que funcionan con bater\u00edas ( moviles, port\u00e1tiles etc.. ). Y tambi\u00e9n seguramente podr\u00edan fabricarse de igual modo pilas que sustituyan a las pilas alcalinas y\/o las recargables y si una bater\u00eda es capaz de recargarse en tan s\u00f3lo 8 minutos\u2026 una simple pila podr\u00eda hacerlo en cuesti\u00f3n de segundos.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6623\" src=\"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/timthumb.php_.jpeg\" alt=\"timthumb.php\" width=\"660\" height=\"330\" \/><br \/>\nEs una aplicaci\u00f3n m\u00e1s del llamado \u201cmaterial de Dios\u201d, el grafeno, un superconductor muy fino, transparente y resistente y con m\u00faltiples propiedades que hacen de este material descubierto en 2004 una pieza esencial para el desarrollo tecnol\u00f3gico que viene.<\/p>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<div class=\"divider\"><\/div>\n<h3>Crean la bater\u00eda que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno<\/h3>\n<ul>\n<li>\n<h5>Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de C\u00f3rdoba env\u00edan ya la tecnolog\u00eda a clientes<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Estas celdas de pol\u00edmero de grafeno dan al \u2018e-car\u2019 una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros<\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5>Estas bater\u00edas triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio \u2018un 77%\u2019<\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si hay algo que quita el sue\u00f1o a las fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son las bater\u00edas. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duraci\u00f3n, as\u00ed como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que est\u00e1n a punto de llegar a su fin. Graphenano, compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de C\u00f3rdoba para conseguir<strong>las primeras bater\u00edas de pol\u00edmero de grafeno<\/strong>. La empresa Grabat Energy ser\u00e1 la encargada de la fabricaci\u00f3n de las celdas, que ya se han probado en C\u00f3rdoba, a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Dos de las cuatro grandes firmas de automoci\u00f3n alemanas (todav\u00eda no pueden revelar nombres) empezar\u00e1n este mes a probar las bater\u00edas con sus coches el\u00e9ctricos.<br \/>\nEl grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incr\u00e9ibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva a\u00f1os prometiendo revolucionar el \u00e1mbito de las bater\u00edas, resultaba muy dif\u00edcil incorporarlo a la producci\u00f3n masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirti\u00f3 en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ah\u00ed su principal esfuerzo se ha centrado en\u00a0<strong>acelerar las aplicaciones reales del llamado \u2018material de dios\u2019<\/strong>. La \u00faltima viene en forma de bater\u00eda.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6622\" src=\"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/14176314496257.jpg\" alt=\"14176314496257\" width=\"1187\" height=\"563\" \/><br \/>\nLa nueva tecnolog\u00eda desarrollada incorpora pol\u00edmero de grafeno en su composici\u00f3n. Las ventajas se traducen en densidad energ\u00e9tica, duraci\u00f3n, rapidez de carga, peso y precio. \u00abVa a suponer un gran salto hac\u00eda adelante para industrias como la aeron\u00e1utica, la automoci\u00f3n, la computaci\u00f3n o el suministro de energ\u00eda, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo pod\u00edan ser imaginadas\u00bb, afirma el vicepresidente de Graphenano, Jos\u00e9 Antonio Mart\u00ednez.<br \/>\nEl nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de C\u00f3rdoba, presenta una potencia \u00abmuy superior\u00bb a la de cualquier otra tecnolog\u00eda disponible en el mercado, un hecho que \u00abminimiza el porcentaje de energ\u00eda desperdiciada durante su uso\u00bb. Si una bater\u00eda de ion-litio (las m\u00e1s avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh\/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh\/Kg. Es decir,<strong>triplica la potencia de la mejor tecnolog\u00eda actual del mercado<\/strong>.<br \/>\nTambi\u00e9n gana en tiempo de vida. Seg\u00fan Mart\u00ednez, las bater\u00edas de Graphenano son capaces de\u00a0<strong>durar hasta cuatro veces m\u00e1s que las tradicionales de hidruro met\u00e1lico y dos veces m\u00e1s que las de litio<\/strong>. As\u00ed por ejemplo, \u00abun veh\u00edculo el\u00e9ctrico podr\u00eda alcanzar con esta tecnolog\u00eda los 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda\u00bb. Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.<\/p>\n<h3>Menos peso y coste<\/h3>\n<p>Las propiedades del grafeno tambi\u00e9n permiten\u00a0<strong>reducir el peso de las bater\u00edas \u00aba la mitad\u00bb\u00a0<\/strong>de las convencionales, \u00abaumentando el rendimiento y la autonom\u00eda de las m\u00e1quinas en las que se aplica\u00bb. La Universidad de C\u00f3rdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versi\u00f3n avanzada de las bater\u00edas. El grafeno tiene \u00abmucha densidad\u00bb, por eso de momento las bater\u00edas est\u00e1n indicadas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tama\u00f1o para incorporarlas en dispositivos electr\u00f3nicos como tel\u00e9fonos m\u00f3viles.<br \/>\nEl coste es otra de las ventajas de las bater\u00edas de grafeno, que fabricar\u00e1 y comercializar\u00e1 la empresa Grabat Energy. Este producto<strong>ser\u00e1 \u00abhasta un 77% m\u00e1s barato\u00bb que los de litio<\/strong>, \u00absitu\u00e1ndose al alcance de los consumidores desde el mismo d\u00eda en el que salgan a la venta\u00bb. Asimismo, ser\u00e1n compatibles con los dispositivos o veh\u00edculos ya existentes, evitando una adaptaci\u00f3n de infraestructura para su uso y favoreciendo su r\u00e1pida implementaci\u00f3n.<br \/>\nLos prototipos de la tecnolog\u00eda ya se han fabricado con \u00e9xito en C\u00f3rdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de pol\u00edmero de grafeno en Espa\u00f1a durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto,<strong>\u00a0dos de las cuatro grandes firmas de autom\u00f3viles alemanas recibir\u00e1n el producto<\/strong>\u00a0para empezar a probarlo en sus veh\u00edculos y acelerar su implantaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El principal problema de los coches el\u00e9ctricos siempre ha sido la Bater\u00eda, resolver el problema de las largas recargas y de la poca autonom\u00eda ha hecho que el coche el\u00e9ctrico no se vea como una alternativa seria a los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n. Esto podr\u00eda cambiar gracias a esta nueva bater\u00eda basada en el&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/la-bateria-que-carga-el-coche-en-ocho-minutos-gracias-al-grafeno\/\">Seguir leyendo <span class=\"screen-reader-text\">La bater\u00eda que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6623,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,9,54],"tags":[637,904,1079,2282,3363,3616],"class_list":["post-6621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-ciencia","category-tecnologia","tag-bateria","tag-carga","tag-coches-electricos","tag-grafeno","tag-motores-de-combustion","tag-ocho-minutos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ctrl-x.com.mx\/ctrlx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}