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La batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno

El principal problema de los coches eléctricos siempre ha sido la Batería, resolver el problema de las largas recargas y de la poca autonomía ha hecho que el coche eléctrico no se vea como una alternativa seria a los vehículos con motores de combustión. Esto podría cambiar gracias a esta nueva batería basada en el polímero de Grafeno que se recarga en muy pocos minutos y da una gran autonomía, además de triplicar la potencia de las baterías tradicionales. Podría tratarse de una revolución no sólo en los vehículos eléctricos, sino en todo tipo de elementos eléctricos y electrónicos que funcionan con baterías ( moviles, portátiles etc.. ). Y también seguramente podrían fabricarse de igual modo pilas que sustituyan a las pilas alcalinas y/o las recargables y si una batería es capaz de recargarse en tan sólo 8 minutos… una simple pila podría hacerlo en cuestión de segundos.
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Es una aplicación más del llamado “material de Dios”, el grafeno, un superconductor muy fino, transparente y resistente y con múltiples propiedades que hacen de este material descubierto en 2004 una pieza esencial para el desarrollo tecnológico que viene.

Crean la batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno

  • Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes
  • Estas celdas de polímero de grafeno dan al ‘e-car’ una autonomía de 1.000 kilómetros
  • Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio ‘un 77%’

Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que están a punto de llegar a su fin. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguirlas primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.
El grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ahí su principal esfuerzo se ha centrado en acelerar las aplicaciones reales del llamado ‘material de dios’. La última viene en forma de batería.
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La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. «Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir,triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
También gana en tiempo de vida. Según Martínez, las baterías de Graphenano son capaces de durar hasta cuatro veces más que las tradicionales de hidruro metálico y dos veces más que las de litio. Así por ejemplo, «un vehículo eléctrico podría alcanzar con esta tecnología los 1.000 kilómetros de autonomía». Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.

Menos peso y coste

Las propiedades del grafeno también permiten reducir el peso de las baterías «a la mitad» de las convencionales, «aumentando el rendimiento y la autonomía de las máquinas en las que se aplica». La Universidad de Córdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versión avanzada de las baterías. El grafeno tiene «mucha densidad», por eso de momento las baterías están indicadas para vehículos eléctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tamaño para incorporarlas en dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.
El coste es otra de las ventajas de las baterías de grafeno, que fabricará y comercializará la empresa Grabat Energy. Este productoserá «hasta un 77% más barato» que los de litio, «situándose al alcance de los consumidores desde el mismo día en el que salgan a la venta». Asimismo, serán compatibles con los dispositivos o vehículos ya existentes, evitando una adaptación de infraestructura para su uso y favoreciendo su rápida implementación.
Los prototipos de la tecnología ya se han fabricado con éxito en Córdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de polímero de grafeno en España durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto, dos de las cuatro grandes firmas de automóviles alemanas recibirán el producto para empezar a probarlo en sus vehículos y acelerar su implantación.

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El tatuaje que convierte el sudor en energía

El nuevo tatuaje convierte las gotas de sudor en corriente.

 

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Eso promete un tatuaje que produce energía a partir del sudor, y que acaba de ser presentado en la reunión anual de la Sociedad Química de Estados Unidos (ACS, por sus siglas en inglés).
La biobatería se alimenta con el ácido láctico que está naturalmente presente en el sudor después del ejercicio vigoroso.
Según los científicos que la crearon, pronto podría dar energía a monitores cardíacos, relojes digitales y eventualmente también incluso a smartphones.
El sueño de “la energía de la gente” –usar el cuerpo para cargar dispositivos electrónicos portátiles– ha inspirado varias innovaciones.
Algunas utilizan el movimiento y otras usan la sangre para alimentar células de biocombustible implantadas.
Pero este artilugio es el primero que se basa en el sudor, sostiene Wenzhao Jia, de la Universidad de California, San Diego, quien describe su método en la revista especializadaAngewandte Chemie.
“De momento la energía no es muy alta. Pero estamos trabajando para mejorarla y que pueda cargar pequeños dispositivos electrónicos”, explicó la investigadora.

El sensor monitorea una sustancia llamada lactato, que está presente en la transpiración y se incrementa con la actividad física vigorosa. Los atletas profesionales y algunos pacientes necesitan revisar constantemente los niveles de lactato, sin embargo para hacerlo deben someterse a exámenes de sangre durante el ejercicio por lo que los investigadores buscaron una manera más conveniente y menos invasiva de medir el lactato.

Sin embargo para hacer las mediciones de lactato implica la eliminación de electrones. Así los investigadores tuvieron la idea de usar esta energía.

Con el tatuaje una enzima recolecta los electrones del lactato, y los convierte en una pequeña cantidad de corriente eléctrica. Los investigadores han creado una biobatería que está impulsada por la carga que recolecta del sensor.

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En las pruebas, una persona consiguió generar 70 micro Watts por centímetro cuadrado de piel en lo que los investigadores han llado como “el primer ejemplo de una celda de biocombustible que recolecta energía de fluidos corporales,” sin embargo las pruebas continúan de modo que en un futuro este sistema pueda usarse para impulsar pequeños gadgets como relojes o monitores cardíacos.



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